Prosta matematyka bieżnika: Jak czytać system trzech kropek?

 

Innowacyjny system opiera się na stopniowym ścieraniu się gumy i odkrywaniu lub zakrywaniu ponumerowanych punktów. Stan opony można błyskawicznie zinterpretować na podstawie prostego schematu:

 

  • Widoczne kropki 1, 2 oraz 3: Zużycie opony jest niewielkie i wynosi poniżej 25%.
  • Widoczna tylko kropka numer 3: Zużycie opony jest już znaczne i mieści się w przedziale pomiędzy 50% a 75%.
  • Brak widocznych kropek: Na oponie nie widać już żadnego punktu – to ostateczny sygnał, że nadszedł czas na natychmiastową wymianę opon na nowe!

 

 

Granica 1,6 mm – Dlaczego to tak ważne?

Gdy opona zetrze się całkowicie do poziomu opisywanych wskaźników, oznacza to, że bieżnik osiągnął minimalny, dopuszczalny przez prawo limit głębokości wynoszący dokładnie 1,6 mm. Przekroczenie tej granicy niesie ze sobą poważne konsekwencje dla dynamiki jazdy i bezpieczeństwa:

 

  • Utrata przyczepności: Opona z bieżnikiem na poziomie limitu prawnego nie jest już w stanie prawidłowo wgryzać się w nawierzchnię.
  • Problemy z odprowadzaniem wody: Zbyt niski bieżnik drastycznie ogranicza zdolność opony do usuwania wody spod czoła opony, co bezpośrednio zwiększa ryzyko niebezpiecznego zjawiska aquaplaningu.

 

Regularna kontrola stanu ogumienia przy pomocy małego Ludzika Michelin pozwala uniknąć niebezpiecznych sytuacji na drodze i precyzyjnie zaplanować wizytę w serwisie, zanim opony stracą swoje kluczowe właściwości jezdne.
 
Opony MICHELIN oferują najlepsze osiągi od pierwszego do ostatniego kilometra. Oznacza to, że nawet w stanie znacznego zużycia opony zapewniają odpowiednie osiągi. Ponadto, od lipca 2024 roku europejskie przepisy formalizują testy zużytych opon. To nic nowego. Michelin promował tę potrzebę, a także strategię trwałych osiągów, udowadniając, że dzięki technologiom i innowacjom, które wprowadza do swoich opon, bezpieczeństwo jest zapewnione nawet przy zużytej oponie i minimalnej, dozwolonej głębokości bieżnika.