Nexen N’blue 4Season 2 to kierunkowa opona całoroczna klasy premium do samochodów osobowych, dostępna w 146 wariantach rozmiarowych od 14 do 21 cali. Według producenta ma nową mieszankę, bardziej elastyczną w niskich temperaturach i sztywniejszą w wysokich, oraz bieżnik o 30% trwalszy niż w oponie konwencjonalnej. Poniżej znajdziesz dane z materiałów informacyjnych Nexen, oznaczenia testów Auto Bild i wskazówki, komu ta opona się przyda.
Według producenta bieżnik Nexen N’blue 4Season 2 wytrzymuje o 30% dłużej niż w oponie konwencjonalnej, a na śniegu hamowanie ma wskaźnik 106, a trakcja 108 (opona konwencjonalna = 100)
To test producenta na rozmiarze 225/50R17, więc traktuj go jako kierunek, nie gwarancję.
Czym jest Nexen N’blue 4Season 2 i dla kogo?
Nexen N’blue 4Season 2 to całoroczna opona klasy premium, którą producent zaprojektował z myślą o europejskich warunkach drogowych. Jest kierunkowa i przeznaczona do samochodów osobowych klasy średniej i wyższej. Posiada homologację z symbolem 3PMSF. To symbol góry z płatkiem śniegu, który potwierdza spełnienie unijnych wymagań trakcji na śniegu.
Opona ma też oznaczenie EV ROOT, które według Nexen wyróżnia opony projektowane z myślą o autach elektrycznych i spalinowych. Producent zaznacza, że znak na ścianie bocznej występuje tylko w wybranych rozmiarach.
Materiały informacyjne producenta wskazują jako kompatybilne m.in.:
- BMW: serie 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8,
- Mercedes-Benz: klasy A, B, C, E, S,
- Audi: A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8 oraz Q2, Q3, Q5, Q7,
- Volkswagen: Golf, Passat, Polo, Tiguan, T-Roc, Caddy, T-Cross, Touran, Transporter,
- Ford: Fiesta, Focus,
- Renault: Clio, Megane, Captur, Zoe,
- Toyota: Corolla, Yaris.
Rozmiar dobieraj zawsze przy pomocy specjalisty.
Jak działa mieszanka i bieżnik Nexen N’blue 4Season 2?
Według Nexen nowa mieszanka jest bardziej elastyczna w niskich temperaturach i sztywniejsza w wysokich niż dotychczasowa. Producent opisuje też kilka rozwiązań w bieżniku:
- Dobrana twardość mieszanki i technologia żywicy: większa powierzchnia kontaktu z nawierzchnią ma poprawiać przyczepność i skuteczność hamowania.
- Kątowy, falisty wzór i mikronacięcia: mają zapewniać przyczepność na mokrym i na śniegu.
- Ząbkowane bloki barkowe: mają przenosić siłę napędową na śniegu.
- Bloki zygzakowate: pojawiają się, gdy zewnętrzne powierzchnie bieżnika zużyją się do określonego poziomu, i mają utrzymywać przyczepność na zużytej oponie.
- AI x VI: analiza danych sztucznej inteligencji połączona z symulacjami wirtualnymi, użyta do optymalizacji wzoru bieżnika i mieszanki.
Jak opona wypada w testach producenta?
Nexen podaje, że bieżnik ma żywotność 130% względem 100% dla opony konwencjonalnej, czyli o 30% dłuższą. Pozostałe wskaźniki z wykresu porównawczego (opona konwencjonalna = 100) wyglądają tak:
| Kategoria | Wskaźnik N’blue 4Season 2 |
|---|---|
| Zużycie (żywotność bieżnika) | 130 |
| Prowadzenie na śniegu | 110 |
| Trakcja na śniegu | 108 |
| Hamowanie na śniegu | 106 |
| Hamowanie na mokrej nawierzchni | 105 |
| Hamowanie na suchej nawierzchni | 105 |
| Prowadzenie na suchej nawierzchni | 104 |
| Prowadzenie na mokrej nawierzchni | 100 |
| Komfort | 100 |
| Aquaplaning na wprost | 97 |
Co z tego wynika? Największa przewaga dotyczy trwałości i śniegu.
Oznaczenia testów Auto Bild w materiałach informacyjnych Nexen. Producent umieszcza dwa oznaczenia: „Good 2024” (Auto Bild sportscars, 5/2024, 11 testowanych opon całorocznych, rozmiar 225/40 R18) oraz „Good 2025” (Auto Bild allrad 40/2025, 11 testowanych opon całorocznych, rozmiar 215/55 R17).
Jakie rozmiary i parametry etykiety ma Nexen N’blue 4Season 2?
Tabela w materiałach informacyjnych producenta zawiera 146 pozycji rozmiarowych (każda z własnym numerem EPREL), od 155/65R14 do 275/30R20, na felgi 14–21 cali. Poniższe zestawienie przygotowaliśmy na podstawie tej tabeli:
| Parametr | Zakres w ofercie |
|---|---|
| Średnice | 14–21 cali (najwięcej pozycji: 17 cali, 37) |
| Szerokość i profil | szerokość 155–275 mm, profile 30–70 |
| Indeks prędkości | W (40 pozycji), V (39), Y (33), H (21), T (13) |
| Wersje | XL (121 pozycji), SL (25) |
| Opór toczenia | C w 117 pozycjach, D w 28, B w 1 (195/65R15) |
| Przyczepność na mokrym | B w 127 pozycjach, A w 19 |
| Hałas zewnętrzny | klasa B, 71–73 dB |
| Rant ochronny felgi | w 69 pozycjach |
| Nowości | 47 pozycji oznaczonych „NEW”, w tym 41 także „EV” |
Opona całoroczna czy zimowa: komu pasuje N’blue 4Season 2?
Opona całoroczna ma sens, jeśli jeździsz głównie po mieście i trasach, na których zimą rzadko występuje głęboki śnieg, a nie chcesz zmieniać kół dwa razy w roku. Producent podkreśla wysoką trwałość i stabilną pracę w szerokim zakresie temperatur, ale zastrzega wyniki do własnych testów.
Jeśli zimą regularnie jeździsz w górach lub po zaśnieżonych drogach, rozważ oponę stricte zimową, na przykład Nexen Winguard Sport 3. Pamiętaj o ograniczeniach danych: to wyniki producenta, jedna wielkość i jedno auto. Latex Opony jest sprzedawcą, więc traktuj ten tekst jako materiał firmy handlowej.
Podsumowanie
- Nexen N’blue 4Season 2 to kierunkowa opona całoroczna klasy premium do aut osobowych, w 146 wariantach rozmiarowych (14–21 cali).
- Producent deklaruje bieżnik o 30% trwalszy niż w oponie konwencjonalnej oraz wskaźniki 106–110 na śniegu.
- Opór toczenia to klasa C w 117 pozycjach, a hałas to klasa B (71–73 dB).
- Dane pochodzą z testów producenta, więc sprawdź etykietę UE swojego rozmiaru.
Zamawiasz dla serwisu lub floty?
Sprawdź dostępność na platformie B2B XPartner lub skontaktuj się z Biurem Obsługi Klienta: +48 77 451 98 88.
FAQ
To opona całoroczna z mieszanką, która według producenta jest elastyczna w niskich i sztywna w wysokich temperaturach. Materiały informacyjne producenta oznacza ją symbolem 3PMSF. Wyniki na śniegu pochodzą jednak z testu producenta (225/50R17, VW Golf), więc przy trudnych zimowych warunkach porównaj ją z oponą stricte zimową.
Materiały informacyjna producenta wskazuje m.in. BMW serii 1–8, Mercedesa klas A, B, C, E i S, wiele modeli Audi, Volkswagena (Golf, Passat, Tiguan, T-Roc), Forda Fiestę i Focusa, Renault Clio i Captur oraz Toyotę Corollę i Yarisa. O wyborze rozmiaru decyduje specyfikacja producenta, indeks nośności i prędkości.
EV ROOT to oznaczenie Nexen dla opon projektowanych z myślą o autach elektrycznych i spalinowych. Znak występuje tylko w wybranych rozmiarach, a w tabeli przy 41 pozycjach widnieje adnotacja „NEW / EV”. Zawsze sprawdź indeks nośności i prędkości zalecany dla swojego modelu w dowodzie rejestracyjnym.
